周正确实料想到了伊朗人肯定要先退掉更老的F-4“鬼怪”,腾出重型战斗机的编制给苏35让位置。
不过这时间来的在周正看来,却是比预想中要更快一些。
老牙这边也是靠谱,遇上好事了还不忘给周正盯一下、帮着提醒提醒,有必要说声谢谢但还不是现在的周正,接下来的回答几乎是不假思索。
“没问题,这活儿我接了,你跟那些伊朗人联系下就说这批老爷机我要了。”
眼见周正回答的这么干脆,能料想到会是这般结果的老牙也不禁一笑。
“嘿,我说兄弟,这连价格和数量都没说呢,你就直接说要了?就不先听听情况再考虑考虑?”
有心想说“他把破烂卖给俄国人回收还敢把价格开到有多离谱?”,不过也确实对细节感兴趣的周正最后说出口的,却又是另一番话。
“行,你说说看,我听着呢。”
“嗯。。。。。。你让我想想,从哪儿开始说。”
稍作沉思的老牙很快继续开口。
“那就先从数量开始吧。”
“目前不清楚伊朗人最终要退役多少架,不过我猜即便不是全部、至少也得是大多数,那24架苏35能发挥的实际作用可不止48架鬼怪,双倍都抵不住。”
“而且苏35的维护保养和飞行成本更高,除非伊朗人增加额外的军费开支,否则要退掉的鬼怪数量应当在40架以上,至少。”
“我这边目前能打听到的确切消息是,第一批退役的鬼怪大约有6-8架,总之到不了两位数。”
“价格嘛,换别人买不清楚,但如果是你去收的话,肯定不会开太高价。毕竟他们还有求于人,不管是后续的导引头和导弹供应还是新战机的交付,都不好要价太高把事情做绝。”
“我估计价格压到500万美元一架是没问题的,虽然是热机移交但那些鬼怪也是真的够老,你过去以后再跟他们砍砍价,兴许能拿到更优惠的价格。身份背书已经提供给你了,这次你可以继续用新身份去谈,至于怎么发挥那就是你的事了。”
500万美元一架的双发重型战斗机,那确实是便宜,相当便宜,说是白菜价都差不多了。
作为对比,同样是双发重战的苏35,俄国人提供给伊朗人合同里的定价接近1亿美元。只不过不是直接的金钱交易,而是可以用等价的、某些俄军有需求的军事装备与物资来抵偿。
四舍五入一下,1架苏35的价格抵得上20架500万美元的老鬼怪。当然那些快寿终正寝、已经快被开到报废的老鬼怪,和新苏35的战斗力也完全不是一回事就是了。
简而言之,这价格在周正看来还算行,虽然这些鬼怪服役多年、机体寿命已经所剩无多,但好歹是热机移交立刻能飞能打的。
到时候只要周正稍微做点翻新工作,把这些老家伙拾掇拾掇,倒把手卖出去又能赚他娘的一大笔。
不过价格低归价格低,并不意味着周正就不会继续砍价,毕竟没人嫌钱多扎手。该讨价还价还得继续照常,正如老牙在电话中所言那般。
“好,那些伊朗人有需求的东西还不少,我过去看看能不能在这些方面做做文章,想办法把价格往下再杀一杀。”
“不过有件事估计得你帮忙,到时候真把生意谈成了,我估计那些鬼怪肯定不能直接飞过来,这事儿没指望。最后交货八成得把飞机大卸八块装进运输机里,到地儿再组装起来,你看看你那边能不能帮我联系一下空运资源。”
伊朗空军的活动范围就那么巴掌大点,让他们直接把战斗机飞过来交付肯定不现实,某些看不对眼邻居家里的F-35I隐身战机想必也不答应。
所以真正要交接这东西,按周正的预估还得走空运,把战机拆散了到地儿之后再另行组装,也不算多费力的一件事。简单来说只要把机翼拆下来就行,机体倒是可以直接塞进战略运输机的机腹里固定好。
本身这事儿搞海运是更经济实惠的,但现在波斯湾沿海那尿性,开着航母和驱逐舰的至尊级海盗天天瞎转悠,专门打劫和伊朗人有关的货。
周正估计真要走海运的话,八成自己连货都没见着就能在新闻上看到了。
所以即便空运的成本更高,但安全起见已经是最好的办法,至少俄国人的战略运输机飞在天上还是没人敢动的。
老牙那边当然也能听出来周正这话里的意思,不过也无妨。
考虑到现实因素,这确实是最稳妥的办法,而且老牙手头正巧还有“优惠券”可以给派发周正使用。
“行,没问题。正巧伏尔加第聂伯的那些安-124最近都闲着没活儿拉,我在那边还认识几个熟人,到时候给你开个优惠价也花不了太多钱。”
“安-124?靠,整这么大的玩意儿?”
周正原以为能要到伊尔-76来干活儿已经不错了,没曾想老牙这厮直接把更大块头的安-124抬了出来。
至于那“伏尔加第聂伯”说的是啥,周正当然也知道。全球最大商业运输机队的运营方,就是这家俄联邦空运巨头。
当年苏联解体后,苏联空军留下了规模庞大的战略运输机部队,其中就包括数十架落到了俄联邦手里的安-124战略运输机。
这种远比伊尔-76更大块头的玩意儿,无论飞行成本还是维护保养成本都不便宜。