确认要买8辆车后,夏屿打电话找人订货,不过时间最快也要一个多月后才能到港。
差不多能赶上博物馆正式营业,那帮家伙到手后还可以开个十来天,接下来他们就要开赴玛理了。
在离开吉斑前,夏屿和髪国人联络过。
沙漠里的圣战分子把他们折腾的够呛,希望集火防务能越早过去越好。
夏屿这就拿捏上了,他不着急,他这边博物馆能够顺利营业,这才是现在最重要的。
业务的话,可以等等再接。
他现在每天都要去一趟博物馆,展馆室内硬装,已经到了后期阶段。
近现代军事装备的发展与工业紧密相连,再加上又是二战主题,博物馆的装修风格走的是工业风。
空间高大开敞,户型内无障碍或少隔断,装饰富有艺术性,这就是夏屿理解的工业风。
主体为两层的高大建筑,第一层就有7。8米高,比普通写字楼的两层还要高。
二楼因为要收藏、展览战斗机,高度更是达到了10。5米,连一架容克大妈都塞得下。
就是得先拆掉机翼才能使用升降机运输,29。25米的翼展实在太长了。
走进还很空旷的博物馆,工人们正在用机器搅拌水泥基胶凝材料、细骨料、填料及添加剂。
这是在调配水泥基自流平,夏屿仔细挑选比较后,选择这种材料做地面硬装,是因为它的耐磨性,要优于硬化混凝土和C40真空混凝土。
飞机的起落架是橡胶轮胎还好,可履带车全部挂橡胶,可机器这东西难免磕磕碰碰,所以耐磨性显得很重要。
再加上A级防火,还有极低的收缩率,也让很多博物馆都选择使用这种材料,夏屿也是跟着用
二楼的自流平铺完了,地下室没那么娇气,水泥就行,现在只剩一楼了。
等全部弄好还得24小时才能彻底干透,过两天夏屿就要正式开始布置场馆了。
车场里的4辆车,全部拉过来,还有临时存放在港口仓库的一批,大大小小能有三十多辆。
留在山洞分基地的那些,更是精华中的精华。
光是前期买车体,就花了夏屿一百多万美元。
将它们整备到平均6至7成新,能启动、行驶的程度,在军事装备私人收藏圈的价值,也翻倍到了大几千万。
这都快赶上夏屿在战场上辛辛苦苦干上一整年了。
直接从事这行貌似更有赚头,可没有集火防务做背景,他这个博物馆也开不起来。
很多行业都是有准入门槛的,阿菲卡这边没那么严苛,可没有武力支持,这就很要命了。
时间又过去几天,老克和整个2组押运着车队抵达了港口。
夏屿和多米则开着公司剩下的两辆雷诺重卡,一起过来帮着拉货。
将步战车、作战船、救护车这些大家伙,还有用剩的物资卸下船。
车队开始往返港口和博戈村,这么一趟根本拉不完。
那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动,夏屿几个港口仓库有的是地方,扔那儿就行。
可仓库里的展车他得拉回去,五辆车双拖挂,往返一次也就能拉个十辆。
“老板,大手笔啊,知道你有闪电快马,我还买啥G500啊!
”
将一辆V82桶车弄上拖挂,汉斯打趣着说道。
这种“二战甲壳虫”大众,前后一共生产了5万多辆,也是欧洲战场上最常见的车子。
风冷发动机连冷却液都不用加,在一众老爷车里算是比较好开的型号。