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第156章 两条腿走路(第2页)

不过好在,国家已经订购、制造和从其他厂家那里。

调了相应的设备过来了,只不过,还没完全到位。

最后一个问题,那就致命了。

大梁!

对,当初设计665的时候。

方想就因为大梁的问题,不得不一而再、再而三削减665的各项性能。

最后做出的设计图,连方想自己都觉得拿不出手。

但在一机部和其他几个部门来看,这已经是宝贝了。

因为国内也没有生产大梁的厂家,连设备都没。

不过,这时代,还是有集体智慧的。

既然都决定生产东方红665重卡了,那重中之重的大梁。

这个问题,也有了解决办法。

怎么办呢?说简单也简单,说难也难。

简单的说,就是在隔壁三门峡水坝那里,额外建造一个水压车床。

专门来压大梁。

但难就在于,这工程的难度,很高。

不过,总归能解决了,而且,从这个水压车床的设计数据上来看。

比方想当初设计的那大梁的参数标准,要高很多。

但最高能到多少,还要看建成后的具体表现了。

如果能压出来的数据很好,那么665的大梁,也能相应的提高上去。

好了,重卡这边的问题,都解决了。

下面,就是方想设想中的另一条走路的腿,就是213吉普车。

对,他也不想采用213-A,成本太高了。。。

213本来成本就比212高,213-A比213还要高。

从北汽手里抠出213的生产权限。

还是仗着他是213的设计者本人,以及其他几个部门共同努力的结果。

但北汽人家的体系,全在京城,以及一小部分在东北。

可方想要想在洛汽生产213,总不能从京城调货吧?

那成本得多高啊?

想抢占人家的市场,就要比人家产品优秀的同时,成本要低。

豫省这块,各方面的成本,确实要比京城低。

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