尤其是赛博未来的发展方向可是星际太空,
这方面吃矿石可是非常厉害的,
越是航空航天业发达的国家,对于部分矿石的依赖就特别严重,比如钛,比如钯,大鹅的钯出口量可是站到了全世界的30%,就因为这个,欧美还经常那这个威胁大鹅,你要再折腾我就不买了。
但是问题来了,这些巴西老弟都能提供啊!海运还比铁路运输便宜,我为啥还要大老远跑来动土层费时费力?
而且整个雅库特也就不到80万人,
除掉老年人和儿童,劳动力能有多少?这是上来就打算让我动用大型的无人设备?
这没有几个亿美元能拿的下来?
第二回合,李现无动于衷,但是没有一口咬死,表示要考虑一下。
其实到了第二回合,李现就大概摸清楚大鹅的套路了,
说到底还是看中了赛博的产业链,
现如今的俄罗斯,满大街跑的都是中国产车,在星途没出来之前,都是国产的比如吉利,长城,比亚迪这样的汽油车,但是自从星途横空出世,固态电池打破了严寒地区电动汽车续航短的魔咒,
于是从这两年开始,大鹅的富豪们特别青睐赛博的电动汽车,尤其是增程车,国内顶配的陆地巡航在大鹅这里,加上关税各种,到手落地架就得接近180万人民币,
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对于绝大部分俄罗斯普通家庭而言,妥妥的天价,
但是这个并不妨碍大鹅的土豪阶层的喜爱,
就这几天,李现在莫斯科的马路上就看到了不下于30辆陆地巡洋,而且基本上都是顶配的。
而普通的星途汽车在大鹅这里虽然也不便宜,但是很多要买车的年轻人还是会咬咬牙,买星途,
一个是中低配的星途汽车,大鹅这里税收还是有一些优惠的,重点是星途汽车颜值受年轻人喜欢,并且其对于低温环境,越野环境都能提供超强的通过性,甚至改装特殊的轮胎,其通过性还要优于越野车,
这种性能和性价比对于年轻人而言吸引是致命的,
但是这其中对于俄联邦而言,他们最为看重的反而是固态电池的技术,
这个技术国内是出口管制的,
车子可以卖,但是电池的技术不行,就连在国外组装都不行,
只能本土生产,
而大鹅乘着这次李现蜜月旅行俄罗斯,就是希望曲线救国的方式,让李现更加重视对俄的市场,同时以此来说服其国内对于固态电池技术的出口或者授权。
双方聊完第二回合就开始务虚了,不到半小时,安东列夫一行人就撤了。
“俄罗斯这么缺粮食么?”
简晓航全程只是陪同,和同行的大鹅旅游局的人聊了几句,对于李现这边的谈话,也仅仅是听了个大概,
“大鹅,不缺粮食,但是缺高性能的电池技术。”