看到雷俊真的在准备进入汽车行业,何小朋也很高兴,起码在市场上面不孤独了,而且雷俊的关系比他的关系更硬,一些方面还是要继续依赖这个老大哥。
“这是我们大米的第一台车,代号SU7,怎么样?”雷俊将手中的模型轻轻的递给何小朋。
这虽然是一个泥模,不代表最终量产或者原型车的设计,但何小朋还是从这个模型上面看出来,起码在设计和线条方面,雷俊确实是下了很大功夫的。
“前两年红星在疯狂的投资汽车行业的公司,你们公司也接待过红星投资的人吧?”
何小朋点点头,“前年的时候红星投资的周霓云找过我,表示要给我们小鹏汽车注资,但金额不多,只有4000多万。”
“从苏灵告诉我红星开始大规模投资汽车产业,我就也在投资相关的产业,有我个人投资,有顺位资本,还有以我们大米集团,去年我们上市以后,我逐步加大了这方面的投资。”
“据我了解红星投资的相关厂商不下30家,当然,你雷哥我也跟着红星一起投了这么多家。”
雷俊颇有些得意,手机行业属于自己入行的时候体量没那么大,当想掌握上游产业的时候机会已经不多了,这次新能源汽车产业他跟着红星布局算是早的。
大米量产车出来的晚点没关系,越晚技术越成熟,越晚成本也会越低。
至于说失败,雷俊觉得大米汽车根本不会失败,只要手机市场的这场淘汰赛大米能撑过去,那汽车行业他就要立马进入。
大米的相关生态和红星比起来是有点不够看,但那是和红星比。
要是和华威,ov和一些传统厂商比,那大米的生态可就好太多了。
在雷俊看来,大米凭借着这半成品的生态系统,华夏手机市场,华夏汽车市场就必定有大米的一席之地。
当初陈尘跨行做其他产品还有人笑话红星就是一个杂货铺,现在红星的IoT数量全球第一,他们怎么不笑了?
笑不出来了吧。
大米模仿着红星(陈尘模仿上一世的雷子,这一世雷子模仿着陈尘,最后我模仿我自己?)也搞这些杂货铺,有些人还说雷子除了抄什么都不会。
红星出什么大米也要出什么,别管质量上面和智能上面有没有红星的强,可便宜啊。
雷俊用比红星低一点的价格,将红星智能产品的功能模仿个七七八八。
眼看华夏手机市场的淘汰赛开启,这些笑话雷俊只会模仿的人,一个个的都笑不出来了。
哪怕是华威,此时也在智能家居生态上面开始摸红星。
可惜,太晚了。
汽车撞墙才知道拐了。
股票涨了知道买了。
犯错误判刑知道悔改了。
鼻涕流嘴里才知道要甩了。
淘汰赛开始才知道红星拽了。
红星独立造车资质下发,不光牵动着雷俊的心,余成北此时也在公司内部进行激烈的争论。
争论的话题不是华威造不造车,而是用哪种方式去造车。
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