马丁最先减速,此刻佩科跟着秦川的节奏外抛,他反而找到了机会,第一时间把车头拉了回来。
交叉线找回,重新回到领跑位置!
三人在短短的几秒功夫走了两次交差线,三人的反应速度都已经拉满,交叉线之后马丁最先进弯,紧跟着是佩科,最后才是外抛幅度最大的秦川。
rc16差点冲出路肩,好在最终还是稳住了。
最后一个重刹区结束,三人的位置没有任何的变化,进入弯道后三人开始翻身,连续翻身弯角里几人的位置不再改变,直到最后一弯出弯,然后冲线。
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冲线的那一刻,亚森正赛正式落下帷幕。
“恭喜马丁拿下亚森赛道的冠军,第二名是佩科,第三是秦川!”
赛车冲线,秦川在最后一个区段成为了本场最大的赢家,虽然没有超掉一个位置却阻止了佩科上到第一的想法。
“这是马丁本赛季的第一个冠军,让我们恭喜他!”
奔奔p房里欢呼声一片,杜卡迪厂队和ktm厂队此刻倒是异常的平静,两方对于比赛的结果显然都不算满意。
马丁狂欢不止,差点都泪目了,激动的冲线后直接锤爆了赛车的风挡,没错就是用手锤的,戴着手套自然不疼。
佩科自不用说了,秦川这个第三其实已经是本赛季最差的成绩了,这样下来他们两方都谈不上高兴。
冲线后,秦川趴在油箱上喘了口气,对于今天这个结果他不是很满意,但也能够接受,一旁的佩科脸色就有些不太好了,秦川也很有自知之明的没找对方,他可没热脸贴冷屁股的习惯。
马丁的赛车停在了秦川旁边,来对秦川表示感谢。
虽说从正常的竞技角度来说秦川没故意帮他什么,但总归是有些人情世故在里面。
两人互相恭喜之后,马丁又去安慰佩科去了,在三人里充当了一个关系调节器的作用。
“本站之后,秦川入账16分,佩科入账20分,两人目前的总积分分别来到了392分和317分,秦川目前领先佩科75分。”
“秦川将带着75分的优势来到下一站T国站。”
“这个积分数量意味着下一站结束后秦川只要比佩科少拿一分,那么秦川就能在T国站提前锁定今年的年度总冠军!”
小张再次根据积分给出了对于总冠军局势的分析,最后三站分别是T国,马来,瓦伦!这三个经典站。
在T国结束时,秦川只要能领先两站积分74分就能夺冠。
这意味着秦川下一站获得的积分数量只要和佩科同分,还保持75分的差距,或者少拿一分,保持74分的分差都可以在T国卫冕总冠军。
少拿一分虽是同分,可秦川今年正赛的分站冠军数量要比佩科多得多,同积分比分站冠军数,所以秦川少拿一分就能提前封王。
华夏第一座世界冠军距离他们不远了。
看台上,原本因为秦川只拿了第三而心情不是很好的车迷听到这个积分差后,又跟打了鸡血一样欢呼起来。
这一次老车迷也加入到了庆祝中,相比于在亚森,下一站T国封王的概率可就大多了,已经超过了50%,当然,超过了1分那也是超。
在T国封王他们对秦川有自信!所以老车迷也自然狂喜。
柳洛灵那边的弹幕也几乎是一样的效果,甚至不少人扬言要去现场观摩。
弹幕里的老车迷更多,毕竟大多数普通人都是看转播的,不少老车迷扬言要到现场看一次。
亚森他们没来是因为他们知道大概率不能封王,可T国不同,概率大多了。
柳洛灵估计下一站的现场观众数量怕是又要爆炸。
领奖结束,佩科全程黑脸,秦川回到p房后,p房里也响起了短暂的欢呼声,好歹是一个颁奖台,不可能完全不庆祝的。
“川,对于明年赛车的改进方案我们已经有了初步的设计和实物,不出意外的话马来站你就可以尝试一下新的东西了。”
庆祝结束,佩德罗萨提了一嘴正事。
以ktmC级赛车的特权等级他们还有一次更换小部件的机会,这倒是谈不上升级了,算是测试之类的,如果秦川提前封王的话他们打算把东西拿出来让秦川提前测试一下。